Köprüler insanlık tarihinde önemli bir buluştur. İnsanların su yollarını ve vadilerin geçişine, kemer köprülerinin ve hatta kablolu köprülerin kullanılmasına kadar, evrim dikkate değer olmuştur. Hong Kong-Zhuhai-Macao Köprüsü'nün son açılışı, köprüler tarihinde önemli bir kilometre taşını işaret ediyor. Modern köprü yapımında, betonarme yapıların kullanılmasına ek olarak, metal malzemeler, özellikle alüminyum alaşımlar, çeşitli avantajları nedeniyle ana seçim haline gelmiştir.
1933'te, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Pittsburgh'daki bir nehir kapsayan bir köprüde dünyanın ilk alüminyum alaşım köprüsü güvertesi kullanıldı. On yıldan fazla bir süre sonra, 1949'da Kanada, Quebec'teki Saguenay Nehri'ni kapsayan ve tek bir açıklık 88.4 metreye ulaşan tamamen alüminyum bir kemer köprüsü tamamladı. Bu köprü dünyanın ilk alüminyum alaşım yapısıydı. Köprü yaklaşık 15 metre yüksekliğinde iskeleler ve araç trafiği için iki şerit vardı. 2014-T6 alüminyum alaşımı kullandı ve toplam ağırlık 163 ton vardı. Başlangıçta planlanan çelik köprüyle karşılaştırıldığında, ağırlığı yaklaşık%56 oranında azalttı.
O zamandan beri, alüminyum alaşım yapısal köprülerin eğilimi durdurulamaz. 1949 ve 1985 yılları arasında Birleşik Krallık yaklaşık 35 alüminyum alaşım yapısal köprü inşa ederken, Almanya 1950 ve 1970 yılları arasında bu tür 20 köprü inşa etti. Çok sayıda köprünün inşası gelecekteki alüminyum alaşım köprü oluşturucuları için değerli deneyim sağladı.
Çelikle karşılaştırıldığında, alüminyum alaşım malzemeleri daha düşük bir yoğunluğa sahiptir, bu da onları çok daha hafif hale getirir, aynı hacim için çelik ağırlığının sadece% 34'ü. Yine de, çeliğe benzer güç özelliklerine sahiptirler. Ek olarak, alüminyum alaşımlar daha düşük yapısal bakım maliyetlerine sahipken mükemmel esneklik ve korozyon direnci sergiler. Sonuç olarak, modern köprü yapımında kapsamlı bir uygulama buldular.
Çin, köprü yapımında da önemli adımlar attı. 1500 yılı aşkın bir süredir duran Zhaozhou Köprüsü, antik Çin köprü mühendisliğinin zirve başarılarından biridir. Modern çağda, eski Sovyetler Birliği'nin yardımıyla Çin, Nanjing ve Wuhan'daki Yangtze Nehri Bridges ve Guangzhou'daki Pearl River Köprüsü de dahil olmak üzere çeşitli çelik köprüler inşa etti. Bununla birlikte, Çin'de alüminyum alaşım köprülerinin uygulanması sınırlı görünmektedir. Çin'deki ilk alüminyum alaşım yapısal köprü, 2007 yılında inşa edilen Hangzhou'daki Qingchun Yolu'ndaki yaya köprüsü idi. Bu köprü Alman köprü mühendisleri tarafından tasarlandı ve kuruldu ve tüm malzemeler Almanya'dan ithal edildi. Aynı yıl, Şangay, Xujiahui'deki yaya köprüsü tamamen geliştirildi ve alüminyum alaşım yapıları kullanılarak yurtiçinde üretildi. Öncelikle 6061-T6 alüminyum alaşımı kullandı ve 15 tonluk kendi kendine ağırlığına rağmen 50 tonluk bir yükü destekleyebilir.
Gelecekte, alüminyum alaşım köprüleri Çin'de çeşitli nedenlerden dolayı geniş bir gelişme beklentisine sahiptir:
1 Çin'in yüksek hızlı demiryolu inşaatı, özellikle çok sayıda vadi ve nehir ile batı bölgelerinin karmaşık arazilerinde patlıyor. Alüminyum alaşım köprülerinin, ulaşım kolaylığı ve hafif özellikleri nedeniyle önemli bir potansiyel pazara sahip olması beklenmektedir.
2 Çelik malzemeler paslanmaya eğilimlidir ve düşük sıcaklıklarda zayıf performansa sahiptir. Çeliğin korozyonu köprü stabilitesini önemli ölçüde etkiler, bu da daha yüksek bakım maliyetleri ve güvenlik tehlikeleri ile sonuçlanır. Buna karşılık, alüminyum alaşım malzemeleri güçlü korozyon direncine sahiptir ve düşük sıcaklıklarda iyi performans gösterir, bu da onları çeşitli iklim koşullarına uygun hale getirir ve uzun süreli dayanıklılık sağlar. Alüminyum alaşım köprüleri daha yüksek başlangıç inşaat maliyetlerine sahip olsa da, düşük bakım masrafları zaman içinde maliyet boşluğunu azaltmaya yardımcı olabilir.
3 Alüminyum köprü panelleri üzerinde hem yurt içinde hem de uluslararası olarak araştırmalar iyi gelişmiştir ve bu malzemeler yaygın olarak kullanılmaktadır. Maddi araştırmalardaki gelişmeler, farklı performans gereksinimlerini karşılayan yeni alaşımlar geliştirmek için teknik güvence sağlar. Liaoning Zhongwang gibi endüstri devleri de dahil olmak üzere Çinli alüminyum üreticileri, odaklarını yavaş yavaş endüstriyel alüminyum profillere kaydırarak alüminyum alaşım köprü inşaatı temelini attı.
4 Büyük Çin şehirlerinde hızlı kentsel metro inşaatı, yer üstünden yapılar için katı gereksinimler getirir. Önemli ağırlık avantajları nedeniyle, gelecekte daha fazla alüminyum alaşım yaya ve otoyol köprülerinin tasarlanması ve kullanılması öngörülebilir.
Mat Aluminum'dan May Jiang tarafından düzenlendi
Gönderme Zamanı: 15-2024
