Roket yakıt deposu için alüminyum alaşım
Yapısal malzemeler, roket gövdesi yapısı tasarımı, üretim ve işleme teknolojisi, malzeme hazırlama teknolojisi ve ekonomi gibi bir dizi sorunla yakından ilişkilidir ve roketin kalkış kalitesi ve yük kapasitesini belirlemenin anahtarıdır. Malzeme sisteminin geliştirme sürecine göre, roket yakıt tankı malzemelerinin geliştirme süreci dört nesillere ayrılabilir. İlk nesil 5 serisi alüminyum alaşımları, yani Al-Mg alaşımlarıdır. Temsilci alaşımlar 5A06 ve 5A03 alaşımlarıdır. 1950'lerin sonlarında P-2 roket yakıt deposu yapıları üretmek için kullanıldılar ve bugün hala kullanılmaktadır. % 5.8 mg ila% 6.8 mg içeren 5A06 alaşımları, 5A03 bir Al-Mg-Mn-Si alaşımıdır. İkinci nesil Al-Cu tabanlı 2 serisi alaşımlarıdır. Çin'in Long Mart fırlatma aracı serisinin depolama tankları, bir Al-Cu-Mg-Mn-Si alaşımı olan 2A14 alaşımlarından yapılmıştır. 1970'lerden günümüze, Çin, çeşitli fırlatma araç depolama tanklarının üretiminde yaygın olarak kullanılmaktadır. Aynı zamanda, mükemmel düşük sıcaklıklı performans ve kapsamlı performansa sahip bir alaşım olan silah fırlatma düşük sıcaklık yakıt tanklarının yapısında da yaygın olarak kullanılır.
Kabin yapısı için alüminyum alaşım
1960'lı yıllarda Çin'de fırlatma araçlarının geliştirilmesinden bu yana, fırlatma araçlarının kabin yapısı için alüminyum alaşımlara, birinci nesil ve 2A12 ve 7A09 ile temsil edilen ikinci nesil alaşımlara hakim olurken, yabancı ülkeler dördüncü nesillere girdi. Kabin yapısal alüminyum alaşımları (7055 alaşım ve 7085 alaşım), yüksek mukavemetli özellikleri, düşük söndürme nedeniyle yaygın olarak kullanılmaktadır. duyarlılık ve çentik hassasiyeti. 7055 bir al-zn-mg-cu-zr alaşımıdır ve 7085 aynı zamanda bir Al-ZN-MG-CU-ZR alaşımıdır, ancak safsızlık Fe ve SI içeriği çok düşüktür ve ZN içeriği% 7.0'da yüksektir ~%8.0. 2A97, 1460 vb. İle temsil edilen üçüncü nesil Al-Li alaşımları, yüksek mukavemetleri, yüksek modülleri ve yüksek uzaması nedeniyle yabancı havacılık endüstrilerinde uygulanmıştır.
Parçacık takviyeli alüminyum matris kompozitleri, yüksek modül ve yüksek mukavemet avantajlarına sahiptir ve yarı-monokok kabin çizicileri üretmek için 7A09 alaşımlarını değiştirmek için kullanılabilir. Metal Araştırma Enstitüsü, Çin Bilimler Akademisi, Harbin Teknoloji Enstitüsü, Şangay Jiaotong Üniversitesi, vb. Parçacık takviyeli alüminyum matris kompozitlerinin araştırılmasında ve hazırlanmasında çok fazla çalışma yaptı.
Yabancı havacılıkta kullanılan al-li alaşımları
Yabancı havacılık araçları üzerindeki en başarılı uygulama, 2195, 2196, 2098, 2198 ve 2050 alaşımı da dahil olmak üzere Constanlium ve Quebec RDC tarafından geliştirilen Weldalite al-Li alaşımıdır. 2195 Alaşım: Al-4.0CU-1.0LI-0.4MG-0.4AG-0.1ZR, Roket Lansmanları için Düşük Sıcaklık Yakıt Depolama Tankları üretimi için başarılı bir şekilde ticarileştirilen ilk Al-LI alaşımıdır. 2196 Alaşım: AL-2.8CU-1.6LI-0.4MG-0.4AG-0.1ZR, düşük yoğunluklu, yüksek mukavemet, yüksek kırık tokluğu, başlangıçta Hubble güneş paneli çerçeve profilleri için geliştirilen, şimdi çoğunlukla uçak profillerini ekstrüde etmek için kullanılan. 2098 Alaşım: AL-3.5 CU-1.1LI-0.4MG-0.4AG-0.1ZR, Başlangıçta HSCT Fuselage üretimi için geliştirilen, yüksek yorgunluk mukavemeti nedeniyle, şimdi F16 savaşçı fuarelage ve uzaylı fighter fırlatma yakıt deposunda kullanılmaktadır. . 2198 Alaşım: AL-3.2CU-0.9LI-0.4MG-0.4AG-0.1ZR, ticari uçak tabakasını yuvarlamak için kullanılır. 2050 Alaşım: AL-3.5CU-1.0LI-0.4MG- 0.4AG-0.4MN-0.1ZR, ticari uçak yapıları veya roket fırlatma bileşenlerinin üretimi için 7050-T7451 alaşım kalın plakaları değiştirmek için kalın plakalar üretmek için kullanılır. 2195 alaşımı ile karşılaştırıldığında, söndürme hassasiyetini azaltmak ve kalın plakanın yüksek mekanik özelliklerini korumak için 2050 alaşımının Cu+Mn içeriği nispeten düşüktür, spesifik mukavemet% 4 daha yüksektir, spesifik modül% 9 daha yüksektir, ve yüksek stresli korozyon çatlak direnci ve yüksek yorgunluk çatlak büyüme direncinin yanı sıra yüksek sıcaklık stabilitesi ile kırılma tokluğu artar.
Çin'in roket yapılarında kullanılan halkaları dövme araştırması
Çin'in fırlatma aracı üretim üssü Tianjin Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi'nde yer almaktadır. Bir roket araştırma ve üretim alanı, havacılık teknolojisi uygulama endüstrisi alanı ve yardımcı destek alanından oluşmaktadır. Roket parçaları üretimi, bileşen montajı, son montaj testini entegre eder.
Roket itici depolama tankı, silindirlerin 2m ila 5m uzunluğuyla bağlanmasıyla oluşturulur. Depolama tankları alüminyum alaşımdan yapılmıştır, bu nedenle alüminyum alaşım dövme halkaları ile bağlanmaları ve güçlendirilmesi gerekir. Buna ek olarak, konektörler, geçiş halkaları, geçiş çerçeveleri ve fırlatma araçları ve uzay istasyonları gibi uzay aracının diğer bölümleri de bağlantı kurma halkaları kullanmalıdır, böylece dövme halkaları çok kritik bir bağlantı ve yapısal parçadır. Southwest Aluminum (Group) Co., Ltd., Northeast Light Alloy Co., Ltd. ve Northwest Aluminum Co., Ltd., dövme halkalarının araştırma ve geliştirilmesi, üretimi ve işlenmesinde çok fazla çalışma yapmıştır.
2007 yılında, Southwest alüminyum büyük ölçekli döküm, kütük açma, halka yuvarlanma ve soğuk deformasyon dövme gibi teknik zorlukların üstesinden geldi ve 5m çapında bir alüminyum alaşım dövme halkası geliştirdi. Orijinal çekirdek dövme teknolojisi yerli boşluğu doldurdu ve uzun Mart-5B'ye başarıyla uygulandı. 2015 yılında, Southwest alüminyum, 9m çapında ilk süper büyük alüminyum alaşım genel dövme halkasını geliştirerek bir dünya rekoru kırdı. 2016 yılında, Southwest Alüminyum, yuvarlanma biçimlendirme ve ısıl işlem gibi bir dizi temel çekirdek teknolojiyi başarıyla fethetti ve 10m çapında süper büyük bir alüminyum alaşım dövme halkası geliştirdi, bu da yeni bir dünya rekoru kırdı ve büyük bir anahtar teknik problemi çözdü Çin'in ağır hizmet tipi fırlatma aracının gelişimi için.
Mat Aluminum'dan May Jiang tarafından düzenlendi
Gönderme Zamanı: Aralık-01-2023
