1 Otomotiv endüstrisinde alüminyum alaşımın uygulanması
Şu anda, dünya alüminyum tüketiminin% 12 ila% 15'inden fazlası otomotiv endüstrisi tarafından kullanılmaktadır ve bazı gelişmiş ülkeler% 25'i aşmaktadır. 2002 yılında, tüm Avrupa otomotiv endüstrisi bir yılda 1,5 milyon metrik tondan fazla alüminyum alaşımı tüketti. Vücut üretimi için yaklaşık 250.000 metrik ton, otomotiv iletim sistemi üretimi için 800.000 metrik ton ve araç tahriki ve süspansiyon sistemleri üretimi için 428.000 metrik ton kullanıldı. Otomotiv imalat endüstrisinin alüminyum malzemelerin en büyük tüketicisi haline geldiği açıktır.
Damgalarda alüminyum damgalama sayfaları için 2 Teknik Gereksinimler
2.1 Alüminyum levhalar için şekillendirme ve kalıp gereksinimleri
Alüminyum alaşımı için şekillendirme işlemi, işlemler ekleyerek atık malzeme ve alüminyum hurda üretimini azaltma olasılığı ile sıradan soğuk algınlığı tabakalarına benzer. Bununla birlikte, kalıp gereksinimlerinde soğuk haddelenmiş tabakalara kıyasla farklılıklar vardır.
2.2 Alüminyum levhaların uzun süreli depolanması
Sertleştikten sonra, alüminyum tabakaların akma mukavemeti artar ve kenar oluşturma işlem edilebilirliklerini azaltır. Ölüm yaparken, üst spesifikasyon gereksinimlerini karşılayan malzemeleri kullanmayı ve üretimden önce fizibilite onayını kullanmayı düşünün.
Üretim için kullanılan germe yağı/pas önleyici yağ, uçuculuğa eğilimlidir. Sac ambalajını açtıktan sonra hemen kullanılmalı veya damgalanmadan önce temizlenmeli ve yağlanmalıdır.
Yüzey oksidasyona eğilimlidir ve açıkta saklanmamalıdır. Özel yönetim (ambalaj) gereklidir.
Kaynakta alüminyum damgalama tabakaları için 3 teknik gereksinim
Alüminyum alaşım gövdelerinin montajı sırasında ana kaynak işlemleri arasında direnç kaynağı, CMT soğuk geçiş kaynağı, tungsten inert gaz (TIG) kaynağı, perçinleme, delme ve öğütme/parlatma bulunur.
3.1 Alüminyum tabakalar için perçinleme olmadan kaynak
Perçinlenmeyen alüminyum tabaka bileşenleri, basınç ekipmanı ve özel kalıplar kullanılarak iki veya daha fazla tabaka metal tabakasının soğuk ekstrüzyonu ile oluşturulur. Bu işlem, belirli bir gerilme ve kesme mukavemeti ile gömülü bağlantı noktaları oluşturur. Bağlantı tabakalarının kalınlığı aynı veya farklı olabilir ve yapışkan katmanlara veya diğer ara katmanlara sahip olabilirler, malzemeler aynı veya farklıdır. Bu yöntem, yardımcı konektörlere ihtiyaç duymadan iyi bağlantılar üretir.
3.2 Direnç Kaynağı
Şu anda, alüminyum alaşım direnç kaynağı genellikle orta frekans veya yüksek frekanslı direnç kaynak işlemleri kullanır. Bu kaynak işlemi, bir kaynak havuzu oluşturmak için son derece kısa bir sürede kaynak elektrotunun çap aralığındaki ana metali eritir,
Kaynak noktaları, alüminyum-magnezyum tozu üretmenin minimum olasılıkları ile bağlantılar oluşturmak için hızla soğutulur. Üretilen kaynak dumanlarının çoğu, metal yüzeyden ve yüzey safsızlıklarından oksit parçacıklarından oluşur. Kaynak işlemi sırasında bu parçacıkları atmosfere hızlı bir şekilde uzaklaştırmak için yerel egzoz havalandırma sağlanır ve minimum alüminyum-magnezyum tozunun birikmesi vardır.
3.3 CMT Soğuk Geçiş Kaynağı ve TIG kaynağı
Bu iki kaynak işlemi, inert gazın korunması nedeniyle, yüksek sıcaklıklarda daha küçük alüminyum-magnezyum metal parçacıkları üretir. Bu parçacıklar, alüminyum-magnezyum tozu patlaması riski oluşturarak arkın etkisi altında çalışma ortamına sıçrayabilir. Bu nedenle, toz patlaması önleme ve tedavisi için önlemler ve önlemler gereklidir.
Kenar haddelemesinde alüminyum damgalama sayfaları için 4 teknik gereksinim
Alüminyum alaşım kenar haddeleme ve sıradan soğuk algınlığı levha kenar haddeleme arasındaki fark önemlidir. Alüminyum çelikten daha az sünektir, bu nedenle yuvarlanma sırasında aşırı basınçtan kaçınılmalıdır ve haddeleme hızı nispeten yavaş olmalıdır, tipik olarak 200-250 mm/s. Her yuvarlanma açısı 30 ° 'ü aşmamalı ve V şeklinde yuvarlanma önlenmelidir.
Alüminyum alaşım haddeleme için sıcaklık gereksinimleri: 20 ° C oda sıcaklığında yapılmalıdır. Doğrudan soğuk depolamadan alınan parçalar derhal kenar yuvarlanmasına tabi tutulmamalıdır.
Alüminyum damgalama tabakaları için 5 kenar yuvarlanmasının formları ve özellikleri
5.1 Alüminyum damgalama sayfaları için kenar yuvarlama formları
Geleneksel haddeleme üç adımdan oluşur: başlangıç ön holling, ikincil ön yuvarlama ve son haddeleme. Bu genellikle spesifik bir mukavemet gereksinimi olmadığında ve dış plaka flanş açıları normal olduğunda kullanılır.
Avrupa tarzı haddeleme dört adımdan oluşur: başlangıç ön holling, ikincil ön yuvarlama, son yuvarlanma ve Avrupa tarzı haddeleme. Bu genellikle ön ve arka kapaklar gibi uzun uçlu yuvarlanma için kullanılır. Avrupa tarzı yuvarlanma, yüzey kusurlarını azaltmak veya ortadan kaldırmak için de kullanılabilir.
5.2 Alüminyum damgalama tabakaları için kenar haddelemesinin özellikleri
Alüminyum bileşen haddeleme ekipmanı için, alt kalıp ve ek bloğu, yüzeyde alüminyum hurdaların bulunmamasını sağlamak için 800-1200# zımpara kağıdı ile düzenli olarak cilalanmalı ve tutulmalıdır.
6 Alüminyum damgalama tabakalarının kenar yuvarlanmasının neden olduğu çeşitli kusur nedenleri
Alüminyum parçaların kenar yuvarlanmasının neden olduğu çeşitli kusur nedenleri tabloda gösterilmiştir.
Alüminyum damgalama sayfalarını kaplamak için 7 Teknik Gereksinimler
7.1 Alüminyum damgalama tabakaları için su yıkama pasivasyonunun ilkeleri ve etkileri
Su yıkama pasivasyonu, alüminyum parçaların yüzeyinde doğal olarak oluşan oksit filminin ve yağ lekelerinin çıkarılmasını ve alüminyum alaşımı ile asidik bir çözelti arasındaki kimyasal reaksiyonla iş parçası yüzeyinde yoğun bir oksit film oluşturmayı ifade eder. Damgalardan sonra alüminyum parçaların yüzeyinde oksit filmi, yağ lekeleri, kaynak ve yapışkan bağı bir etkiye sahiptir. Yapıştırıcıların ve kaynakların yapışmasını iyileştirmek için, uzun süreli yapışkan bağlantıları ve yüzeyde direnç stabilitesini korumak için kimyasal bir işlem kullanılır ve daha iyi kaynak elde eder. Bu nedenle, lazer kaynağı, soğuk metal geçiş kaynağı (CMT) ve diğer kaynak işlemlerinin su yıkama pasivasyonuna uğraması gerekir.
7.2 Alüminyum damgalama tabakaları için su yıkama pasivasyonunun işlem akışı
Su yıkama pasivasyon ekipmanı, bir bozulma alanı, endüstriyel su yıkama alanı, pasivasyon alanı, temiz bir su durulama alanı, kurutma alanı ve bir egzoz sisteminden oluşur. İşlenecek alüminyum parçalar bir yıkama sepetine yerleştirilir, sabitlenir ve tanka indirilir. Farklı çözücüler içeren tanklarda, parçalar tanktaki tüm çalışma çözümleriyle tekrar tekrar durulanır. Tüm tanklar, tüm parçaların düzgün durulamasını sağlamak için dolaşım pompaları ve nozullarla donatılmıştır. Su Yıkama Pasivasyon işlemi akışı aşağıdaki gibidir: BeyGreasing 1 → Geri Yıkama 2 → Su Yıkama 2 → Su Yıkama 3 → Pasivasyon → Su Yıkama 4 → Su Yıkama 5 → Su Yıkama 6 → Kurutma. Alüminyum dökümler su yıkamasını atlayabilir 2.
7.3 Alüminyum damgalama tabakalarının su yıkama pasifasyonu için kurutma işlemi
Parça sıcaklığının oda sıcaklığından 140 ° C'ye yükselmesi yaklaşık 7 dakika sürer ve yapıştırıcılar için minimum kürleme süresi 20 dakikadır.
Alüminyum parçalar oda sıcaklığından tutma sıcaklığına yaklaşık 10 dakika içinde yükseltilir ve alüminyum için tutma süresi yaklaşık 20 dakikadır. Tutulduktan sonra, kendi kendini tutan sıcaklıktan 100 ° C'ye yaklaşık 7 dakika soğutulur. Tutulduktan sonra oda sıcaklığına kadar soğutulur. Bu nedenle, alüminyum parçalar için tüm kurutma işlemi 37 dakikadır.
8 Sonuç
Modern otomobiller hafif, yüksek hızlı, güvenli, konforlu, düşük maliyetli, düşük emisyon ve enerji tasarruflu talimatlara doğru ilerliyor. Otomotiv endüstrisinin gelişimi enerji verimliliği, çevre koruması ve güvenlik ile yakından bağlantılıdır. Çevre koruması konusunda artan farkındalıkla, alüminyum tabaka malzemeleri maliyet, üretim teknolojisi, mekanik performans ve sürdürülebilir kalkınmada diğer hafif malzemelere kıyasla benzersiz avantajlara sahiptir. Bu nedenle, alüminyum alaşımı otomotiv endüstrisinde tercih edilen hafif malzeme olacak.
Mat Aluminum'dan May Jiang tarafından düzenlendi
Gönderme Zamanı: Nisan-18-2024
