1 Alüminyum alaşımının otomotiv endüstrisindeki uygulamaları
Şu anda, dünya alüminyum tüketiminin %12 ila %15'inden fazlası otomotiv endüstrisi tarafından kullanılıyor ve bazı gelişmiş ülkeler %25'i aşıyor. 2002'de, tüm Avrupa otomotiv endüstrisi yılda 1,5 milyon metrik tondan fazla alüminyum alaşımı tüketti. Yaklaşık 250.000 metrik ton gövde imalatında, 800.000 metrik ton otomotiv şanzıman sistemi imalatında ve ek 428.000 metrik ton araç tahrik ve süspansiyon sistemleri imalatında kullanıldı. Otomotiv üretim endüstrisinin alüminyum malzemelerin en büyük tüketicisi haline geldiği açıktır.
Damgalamada Alüminyum Damgalama Levhaları için 2 Teknik Gereksinim
2.1 Alüminyum Levhalar İçin Şekillendirme ve Kalıp Gereksinimleri
Alüminyum alaşımı için şekillendirme süreci, sıradan soğuk haddelenmiş saclarınkine benzerdir ve prosesler eklenerek atık malzeme ve alüminyum hurdası oluşumu azaltılabilir. Ancak, soğuk haddelenmiş saclara kıyasla kalıp gereksinimlerinde farklılıklar vardır.
2.2 Alüminyum Levhaların Uzun Süreli Depolanması
Yaşlanma sertleştirmesinden sonra alüminyum levhaların akma dayanımı artar ve kenar oluşturma işlenebilirlikleri azalır. Kalıp yaparken, üst spesifikasyon gereksinimlerini karşılayan malzemeler kullanmayı düşünün ve üretimden önce fizibilite onayı yapın.
Üretimde kullanılan germe yağı/pas önleyici yağ buharlaşmaya meyillidir. Levha ambalajı açıldıktan sonra hemen kullanılmalı veya damgalamadan önce temizlenip yağlanmalıdır.
Yüzeyi oksidasyona meyillidir ve açıkta saklanmamalıdır. Özel yönetim (paketleme) gereklidir.
Kaynakta Alüminyum Damgalama Sacları için 3 Teknik Gereksinim
Alüminyum alaşımlı gövdelerin montajında uygulanan başlıca kaynak işlemleri; direnç kaynağı, CMT soğuk geçiş kaynağı, tungsten inert gaz (TIG) kaynağı, perçinleme, delme ve taşlama/parlatmadır.
3.1 Alüminyum Saclarda Perçinsiz Kaynak
Perçinsiz alüminyum sac bileşenleri, basınç ekipmanı ve özel kalıplar kullanılarak iki veya daha fazla metal sac katmanının soğuk ekstrüzyonuyla oluşturulur. Bu işlem, belirli bir çekme ve kesme mukavemetine sahip gömülü bağlantı noktaları oluşturur. Bağlantı saclarının kalınlığı aynı veya farklı olabilir ve malzemeler aynı veya farklı olmak üzere yapışkan katmanlara veya diğer ara katmanlara sahip olabilirler. Bu yöntem, yardımcı konektörlere ihtiyaç duyulmadan iyi bağlantılar üretir.
3.2 Direnç Kaynağı
Günümüzde alüminyum alaşım direnç kaynağı genellikle orta frekanslı veya yüksek frekanslı direnç kaynak işlemlerini kullanır. Bu kaynak işlemi, kaynak elektrodunun çap aralığındaki temel metali son derece kısa bir sürede eriterek bir kaynak havuzu oluşturur,
kaynak noktaları, alüminyum-magnezyum tozu üretme olasılığı en aza indirilerek bağlantılar oluşturmak için hızla soğur. Üretilen kaynak dumanlarının çoğu, metal yüzeyinden gelen oksit parçacıkları ve yüzey kirliliklerinden oluşur. Kaynak işlemi sırasında bu parçacıkları atmosfere hızla uzaklaştırmak için yerel egzoz havalandırması sağlanır ve alüminyum-magnezyum tozu birikimi en aza indirilir.
3.3 CMT Soğuk Geçiş Kaynağı ve TIG Kaynağı
Bu iki kaynak işlemi, inert gaz koruması nedeniyle yüksek sıcaklıklarda daha küçük alüminyum-magnezyum metal parçacıkları üretir. Bu parçacıklar arkın etkisi altında çalışma ortamına sıçrayabilir ve alüminyum-magnezyum tozu patlaması riski oluşturabilir. Bu nedenle, toz patlamasının önlenmesi ve tedavisi için önlemler ve tedbirler gereklidir.
Kenar Haddelemede Alüminyum Damgalama Levhaları için 4 Teknik Gereksinim
Alüminyum alaşımlı kenar haddeleme ile sıradan soğuk haddelenmiş sac kenar haddeleme arasındaki fark önemlidir. Alüminyum çelikten daha az sünektir, bu nedenle haddeleme sırasında aşırı basınçtan kaçınılmalı ve haddeleme hızı nispeten yavaş, tipik olarak 200-250 mm/s olmalıdır. Her haddeleme açısı 30°'yi geçmemeli ve V şeklinde haddelemeden kaçınılmalıdır.
Alüminyum alaşımlı haddeleme için sıcaklık gereksinimleri: 20°C oda sıcaklığında yapılmalıdır. Soğuk depodan doğrudan alınan parçalar hemen kenar haddelemeye tabi tutulmamalıdır.
Alüminyum Damgalama Levhaları için Kenar Haddelemenin 5 Biçimi ve Özellikleri
5.1 Alüminyum Damgalama Sacları için Kenar Haddeleme Formları
Geleneksel haddeleme üç adımdan oluşur: ilk ön haddeleme, ikincil ön haddeleme ve son haddeleme. Bu genellikle belirli bir mukavemet gereksinimi olmadığında ve dış plaka flanş açıları normal olduğunda kullanılır.
Avrupa tarzı haddeleme dört adımdan oluşur: ilk ön haddeleme, ikincil ön haddeleme, son haddeleme ve Avrupa tarzı haddeleme. Bu genellikle ön ve arka kapaklar gibi uzun kenarlı haddeleme için kullanılır. Avrupa tarzı haddeleme ayrıca yüzey kusurlarını azaltmak veya ortadan kaldırmak için de kullanılabilir.
5.2 Alüminyum Damgalama Sacları için Kenar Haddelemenin Özellikleri
Alüminyum bileşen haddeleme ekipmanlarında, alt kalıp ve ek blok, yüzeyde alüminyum artıkları kalmamasını sağlamak için düzenli olarak 800-1200# zımpara kağıdı ile cilalanmalı ve bakımı yapılmalıdır.
Alüminyum Damgalama Saclarının Kenar Yuvarlanmasından Kaynaklanan Kusurların 6 Çeşitli Nedeni
Tabloda alüminyum parçaların kenar haddeleme işlemi sırasında oluşan çeşitli arıza nedenleri gösterilmektedir.
Alüminyum Damgalama Levhalarının Kaplaması İçin 7 Teknik Gereksinim
7.1 Alüminyum Damgalama Levhaları için Su Yıkama Pasivasyonunun Prensipleri ve Etkileri
Su yıkama pasivasyonu, alüminyum parçaların yüzeyinde doğal olarak oluşan oksit filmini ve yağ lekelerini çıkarmayı ve alüminyum alaşımı ile asidik bir çözelti arasındaki kimyasal reaksiyon yoluyla iş parçası yüzeyinde yoğun bir oksit film oluşturmayı ifade eder. Damgalamadan sonra alüminyum parçaların yüzeyindeki oksit film, yağ lekeleri, kaynak ve yapıştırıcı bağlamanın hepsi bir etkiye sahiptir. Yapıştırıcıların ve kaynakların yapışmasını iyileştirmek için, yüzeyde uzun ömürlü yapıştırıcı bağlantıları ve direnç kararlılığı sağlamak için kimyasal bir işlem kullanılır ve daha iyi kaynak elde edilir. Bu nedenle, lazer kaynak, soğuk metal geçiş kaynağı (CMT) ve diğer kaynak işlemleri gerektiren parçaların su yıkama pasivasyonuna tabi tutulması gerekir.
7.2 Alüminyum Damgalama Levhaları için Su Yıkama Pasivasyonunun Proses Akışı
Su yıkama pasivasyon ekipmanı, yağ giderme alanı, endüstriyel su yıkama alanı, pasivasyon alanı, temiz su durulama alanı, kurutma alanı ve egzoz sisteminden oluşur. İşlenecek alüminyum parçalar bir yıkama sepetine yerleştirilir, sabitlenir ve tanka indirilir. Farklı çözücüler içeren tanklarda, parçalar tanktaki tüm çalışma solüsyonlarıyla tekrar tekrar durulanır. Tüm tanklar, tüm parçaların düzgün bir şekilde durulanmasını sağlamak için sirkülasyon pompaları ve nozullarla donatılmıştır. Su yıkama pasivasyon işlem akışı şu şekildedir: yağ giderme 1→yağ giderme 2→su yıkama 2→su yıkama 3→pasifleştirme→su yıkama 4→su yıkama 5→su yıkama 6→kurutma. Alüminyum dökümler su yıkama 2'yi atlayabilir.
7.3 Alüminyum Damgalama Levhalarının Su Yıkama Pasivasyonu için Kurutma İşlemi
Parça sıcaklığının oda sıcaklığından 140°C'ye çıkması yaklaşık 7 dakika sürer ve yapıştırıcılar için minimum kürlenme süresi 20 dakikadır.
Alüminyum parçalar oda sıcaklığından tutma sıcaklığına yaklaşık 10 dakikada yükseltilir ve alüminyum için tutma süresi yaklaşık 20 dakikadır. Tuttuktan sonra, yaklaşık 7 dakika boyunca kendi tutma sıcaklığından 100°C'ye soğutulur. Tuttuktan sonra, oda sıcaklığına soğutulur. Bu nedenle, alüminyum parçalar için tüm kurutma işlemi 37 dakikadır.
8 Sonuç
Modern otomobiller hafif, yüksek hızlı, güvenli, konforlu, düşük maliyetli, düşük emisyonlu ve enerji açısından verimli yönlere doğru ilerliyor. Otomotiv endüstrisinin gelişimi enerji verimliliği, çevre koruma ve güvenlikle yakından bağlantılıdır. Çevre koruma konusunda artan farkındalıkla birlikte, alüminyum sac malzemeler diğer hafif malzemelere kıyasla maliyet, üretim teknolojisi, mekanik performans ve sürdürülebilir kalkınma açısından eşsiz avantajlara sahiptir. Bu nedenle, alüminyum alaşımı otomotiv endüstrisinde tercih edilen hafif malzeme haline gelecektir.
MAT Alüminyum'dan May Jiang tarafından düzenlendi
Gönderi zamanı: 18-Nis-2024
