Demiryolu Taşımacılığı için Ekstrüde Alüminyum Profil
Alüminyum, bisikletlerden uzay gemilerine kadar her şeyi yapmak için kullanılır. Bu metal, insanların inanılmaz hızlarda seyahat etmelerini, okyanusları geçmelerini, gökyüzünde uçmalarını ve hatta Dünya'yı terk etmelerini sağlar. Ulaşım da en fazla alüminyumu tüketir ve toplam tüketimin %27'sini oluşturur. Demiryolu araçları üreticileri hafif tasarımlar ve özel üretimler bularak yapısal profiller ve dış veya iç bileşenler için başvuruda bulunurlar. Alüminyum gövde, üreticilerin çelik vagonlara kıyasla ağırlığın üçte birini azaltmasını sağlar. Trenlerin çok sayıda durak yapması gereken hızlı transit ve banliyö raylı sistemlerinde, alüminyum vagonlarla hızlanma ve frenleme için daha az enerji gerektiğinden önemli tasarruflar elde edilebilir. Ayrıca, alüminyum vagonların üretimi daha kolaydır ve önemli ölçüde daha az parça içerir. Bu arada, araçlardaki alüminyum hem hafif hem de güçlü olduğu için güvenliği artırır. Alüminyum, içi boş ekstrüzyonlara izin vererek (tipik iki kabuklu sac tasarımı yerine) ek yerlerini ortadan kaldırır, bu da genel sertliği ve güvenliği artırır. Daha düşük ağırlık merkezi ve daha düşük kütlesi nedeniyle alüminyum yol tutuşunu iyileştirir, çarpışma sırasında enerjiyi emer ve fren mesafelerini kısaltır. Uzun mesafeli raylı sistemlerde alüminyum, 1980'lerde toplu olarak tanıtılmaya başlanan yüksek hızlı raylı sistemlerde yaygın olarak kullanılır. Yüksek hızlı trenler 360 km/s ve daha fazla hıza ulaşabilir. Yeni yüksek hızlı raylı teknolojiler 600 km/s'nin üzerinde hızlar vaat ediyor.
Alüminyum alaşımı, otomobil gövdelerinin yapımında kullanılan ana malzemelerden biridir ve şu özelliklere sahiptir: + Gövde yanları (yan duvarlar) + Çatı ve zemin panelleri + Trenin tabanını yan duvara bağlayan eğik raylar Şu anda otomobil gövdesi için alüminyum ekstrüzyonun minimum duvar kalınlığı yaklaşık 1,5 mm'dir, maksimum genişlik 700 mm'ye kadardır ve alüminyum ekstrüzyonun maksimum uzunluğu 30 metreye kadardır.
