Demiryolu Taşımacılığı için Ekstrüde Alüminyum Profil
Alüminyum, bisikletlerden uzay gemilerine kadar her şeyin yapımında kullanılır. Bu metal, insanların inanılmaz hızlarda seyahat etmelerini, okyanusları aşmalarını, gökyüzünde uçmalarını ve hatta Dünya'yı terk etmelerini sağlar. Ulaşım da en çok alüminyum tüketen sektördür ve toplam tüketimin %27'sini oluşturur. Demiryolu araçları üreticileri, hafif tasarımlar ve özel üretimler bularak yapısal profiller ve dış veya iç bileşenlere yönelmektedir. Alüminyum gövde, üreticilerin çelik vagonlara kıyasla ağırlığın üçte birini azaltmalarına olanak tanır. Trenlerin çok sayıda durak yapması gereken hızlı transit ve banliyö raylı sistemlerinde, alüminyum vagonlarda hızlanma ve frenleme için daha az enerji gerektiğinden önemli tasarruflar sağlanabilir. Ayrıca, alüminyum vagonların üretimi daha kolaydır ve önemli ölçüde daha az parça içerir. Bu arada, araçlarda alüminyum hem hafif hem de güçlü olduğu için güvenliği artırır. Alüminyum, içi boş ekstrüzyonlara (tipik iki kabuklu sac tasarımı yerine) izin vererek ek yerlerini ortadan kaldırır, bu da genel sağlamlığı ve güvenliği artırır. Daha düşük ağırlık merkezi ve daha düşük kütlesi sayesinde alüminyum, yol tutuşunu iyileştirir, çarpışma sırasında enerjiyi emer ve fren mesafelerini kısaltır. Uzun mesafeli demir yolu sistemlerinde alüminyum, 1980'lerde yaygın olarak kullanılmaya başlanan yüksek hızlı demir yolu sistemlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Yüksek hızlı trenler 360 km/s ve üzeri hızlara ulaşabilmektedir. Yeni yüksek hızlı demir yolu teknolojileri, 600 km/s'nin üzerinde hızlar vaat etmektedir.
Alüminyum alaşımı, otomobil gövdelerinin yapımında kullanılan ana malzemelerden biridir ve şu özelliklere sahiptir: + Gövde yanları (yan duvarlar) + Çatı ve zemin panelleri + Trenin tabanını yan duvara bağlayan raylar Şu anda otomobil gövdesi için alüminyum ekstrüzyonun minimum duvar kalınlığı yaklaşık 1,5 mm'dir, maksimum genişlik 700 mm'ye kadardır ve alüminyum ekstrüzyonun maksimum uzunluğu 30 metreye kadardır.
